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资料显示，*ST神城主营工程建设及医疗健康产业投资与管理。其工程建设主要采用工程总承包，即EPC（指公司对工程项目的设计、采购和施工等过程进行承包）模式运行，但该模式周期长、返款慢，对承包方的资金链要求极高。2018年，在去杠杆大背景下，*ST神城被金融机构采取抽贷、断贷等不同程度的收贷行为，导致经营资金流动性困难，并引发一系列经营困难连锁反应。公司及子公司与银行等金融机构融资出现还款逾期，主要账户和部分资产及子公司股权被逾期金融机构采取诉前保全予以冻结，进一步导致公司部分员工欠薪，部分供应商欠款，新项目的投标也受到了较大程度影响等。

这种场面让商家始料未及，星巴克中国26日通过微博宣布，“猫爪杯”的补货正在加紧安排，并且即将登陆天猫星巴克官方旗舰店。随后，星巴克决定从2月28日至3月3日，每天15时在网上开售1000只“猫爪杯”。但这一计划又被网友的热情所打乱，星巴克中国昨天临时更改计划，改为昨天15时在星巴克天猫官方旗舰店一次性发售剩余3000个“猫爪杯”。

终止新能源整车项目当初的宣传有多高调，此时退出就有多落寞。近日，京威股份发布公告称，将终止秦皇岛新能源整车投资项目并注销项目实施主体的全资子公司德龙汽车。就终止新能源整车投资项目的原因，京威股份方面解释称：“经过近几年公司对于新能源整车市场的考察，新能源整车产业短期实现盈利概率比较低，且建设期需要 2~3 年时间，在建设期内只有大额建设开发费用支出，零部件主业业绩难以支撑，建设期的连续亏损可能导致公司出现《深圳证券交易所股票上市规则》规定的潜在退市风险。因此，公司停止新能源整车业务的开发建设并对德龙汽车予以注销。”

当时，有分析认为，1%的调整对汽车零售价影响并不大，目前汽车终端实际成交价才是消费者最为关心的，主要由市场来决定的。自然，实际效果也不尽如人意，从去年下半年开始，汽车市场销量不断下滑，全年车市负增长已经无法避免。全国乘联会分析称，1%的税收降幅虽然小于前期2.5%的购置税优惠，但普惠性的降税也是车市的利好，大部分豪华车企的价格虽微幅调整，但主流车型的降价调整很难。因为考虑到近期的上游汽车原材料的成本上升压力偏大，入门级车利润下滑严重，仅增值税降税1%，难以抵消成本综合压力。

就这样，根据平台股东构成的不同，网贷平台被打上了“上市系”、“国资系”、“银行系”等各类标签。当然，其中也少不了网贷平台的主动宣传和推广。尽管监管部门三令五申，平日不得以此为噱头进行推广，但“XX系”的字样，还是醒目的挂在各平台官网和APP首页。

此后在接受媒体采访时，货拉拉客服在不了解事件过程的情况下，擅自回复事件为“用户炒作”，对两位当事平台用户造成了二次伤害。货拉拉声明，该客服言论不代表平台立场，并已在公司内部对该客服予以通报和严惩。因为此次搬运费事件及客服言论对两位用户带来的困扰，货拉拉致以诚挚歉意，并将作出以下补偿措施：1．此单运输和搬运费用全部免除。2．货拉拉愿承担用户因此事件带来的购置门锁等一切后续花费。3．针对给用户带来的精神伤害，货拉拉希望能与用户平等协商，给予补偿。