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分析人士预计，尽管市场对美联储降息发出强烈呼吁，但它不会预先承诺进一步放松货币政策，而是维持目前的政策。分析师称，“美联储意识到宏观前景变得更加不确定，但仍将其宽松周期视为‘中期调整’，而非衰退削减。”“我们认为，美国经济增长已经见顶，可能会放缓，但是我们预计，经济衰退不会在近期的数据中出现（取决于美联储的行动）。”丹麦银行表示，如果美联储真的希望刺激经济和市场，它可能需要承诺实施更多的宽松政策，或者采取更深入、更快的削减措施。
建互进互促平台 助脱贫干部增强扶贫本领脱贫攻坚既是硬任务，也是技术活。当前而言，脱贫攻坚任务艰巨、挑战性强，攻坚越往后困难越多、压力越大，剩下的都是“难啃的硬骨头”，尤其是一些深度贫困地区，脱贫任务更重，个别地方还会面临“造不出血”“输不进血”的窘境。这些挑战，考验的是脱贫攻坚一线干部的责任和担当，检验的是干部的能力和水平。
上市险企普遍大幅预增本周内，先后有两家上市险企揭起2019年业绩的盖头。中国太保公告称，预计公司2019年度归属于公司股东的净利润约为270亿元至288亿元，与上年同期相比将增加约50%至60%。新华保险也表示，经初步测算，公司2019年度实现归属于母公司股东的净利润与2018年同期相比，预计增加63.38亿元左右，同比增加80%左右。
但这些高层都非常坚持他们对产品规划的意见，无论是理性上还是感性上。他们周围的人也都和他们秉持着同样的观点。这就造成了经典的群体思维场景。他们对某种做事方式有强烈的偏好——比如依靠高级、复杂的算法来决定最适合读者的阅读内容，而不是让读者自己选择——因为这种方法对Google很奏效，而一定程度上，在Facebook也奏效了。
到目前为止，波音并未有过 737 MAX 要改名的表示，不过也没有把话说死，其发言人在回应媒体的邮件中写道：‘我们仍然对来自客户和其他利益相关方的所有意见持开放态度，但没有更改 737 MAX 名称的计划。’如果波音不给 737 MAX 改名，航空公司能否调整对该型号的措辞？Skift 分析指出，航司可能会在对外宣传中隐去‘MAX’一词，比如不少航司将空客 A350XWB 和波音 787 梦想客机分别简称为 A350 和 787，因此如果制造商不采取行动，航司可能会用 737-8 代替 737 MAX 8。报道举例说今年 6 月英国航空宣布签署购买 200 架飞机意向书时，就用了‘737-8’的说法，而没有提到‘MAX’。
新京报记者近日在走访平行进口车市场时，从多位销售人员处了解到，部分平行进口车型已经停止进口了。“中东版1月1日起已经开始停止报关了，有些车型也不进了。”与此同时，已有多款热门车型从年初开始涨价，近期涨得更厉害。北京亚运村汽车交易市场的一位销售人员说，由于部分中东版车型已经停止报关了，供不应求的车型就出现涨价。“中东版车型中颇为畅销的陆巡车型4.0L车型半个月前又涨了2万元，最低配现在也得61万。两三年前同等配置的48万都卖过，现在卖一辆少一辆，我们店里只有3台了，价格也就涨得多。”
