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股东结构上看，去年末，该行第一大股东为江西省高速公路投资集团（持股20.04%），江西金控、南昌市财政局分列第二大股东持股、第三大股东，分别持股7.43%、5.42%，萍乡市汇翔建发以5.15%的持股比例位列第四大股东，此外再无持股比例超过5%的股东。

欧元的建立者最初设想的是，经济上的一体化能够促进政治的一体化，但是，目前看来，这一逻辑可能行不通。实际上，正是政治、历史、文化上的诸多差异才导致了欧元区不能进一步深入融合。李罡认为，欧洲一体化面临诸多挑战，欧元区改革能否推进面临很大的不确定性。首先，英国的退出欧盟是欧洲开始一体化进程以来出现的最严重倒退，这将削弱欧盟的政治影响力。其次，民粹主义和右翼政党在欧洲的兴起不利于欧洲一体化进程的推进，增大了欧元区改革的摩擦力。此外，作为推动欧洲一体化的“双核发动机”，虽然德法两国均支持推进新一轮的欧元区改革，在建立欧元区统一预算、设立欧洲货币基金方面存在部分共识，但两国在预算资金额度、基金救助力度、条件限制和具体管理制度等方面仍然存在较大分歧。

另外一方面，作为中小银行来讲我们选择要更加精准，对那些真正的属于新动能、新产业、真正做实业的小微企业、个体工商户的支持，就是我们主攻方向。我们在客户的选择、管控方面，做得更加精细。在内部的整个资源配置、工作流程设计等方面可以更好的服务。谢谢。

数据还显示，2015年，北京产业迁出明显增多，跨区域投资企业数占比显著上升，其中，京企投资方向主要为河北，对河北投资企业比重从2015年的15.02%，上升至2017年的25.81%。京对冀的资金流向，以冀中地区为主，廊坊、石家庄和保定三市企业投资总数目占比达到50%。津对冀的投资则以冀东和冀中地区为主，与天津相邻的廊坊市、沧州市和唐山市利用天津投资总比例达到40%以上。

绿城中国（03900）　　　8.32元　　　升2.97%中国恒大（03333）　　19.76元　　　升2.49%龙光地产（03380）　　12.12元　　　升2.19%富力地产（02777）　　13.78元　　　升1.92%新城发展（01030）　　　9.24元　　　升1.76%

除了移动通信基站领域，中国企业在原油运输量上进步明显。2016年位居第二的中国招商局集团跃居首位，此前居第四位的中国远洋海运集团排名也提高1位，成功跻身前三强。中国以举国之力新建大型油轮的努力取得了效果。在全球经济复苏的带动下，2017年超大型油轮（VLCC）的原油运输能力达到2亿2599万吨，比2016年增加5.6%。在海运行情严峻的2015-2016年，中国企业仍坚持建造新船只，这些投资现在发挥了作用。